9日，随着最后一节索塔成功封顶，东吾洋特大桥建设进入主梁梁段施工及斜拉索安装阶段，距离建成通车又近了一步。东吾洋特大桥位于霞浦县，是宁上高速的控制性工程，全长2546.6米，采用矮塔斜拉桥设计，通航孔桥560米。项目团队通过科学规划和精准施策，优化施工方案，严格把控施工工序，确保索塔高质量完成。记

12月9日晚21点整，总投资1.48亿元的鄱阳县小渡大桥成功合龙，这为国道G236鄱阳县城外环改建工程项目全线贯通，完善鄱阳县城路网结构奠定了扎实基础。记者在鄱阳小渡大桥合龙施工现场看到，项目施工人员正按照施工要求，进行桥梁合拢段的混凝土浇筑。“G236鄱阳县城外环小渡大桥于2020年3月开始施工，中途由于20

项目施工现场。 （受访单位供图）12月6日，在西兴高速公路改扩建项目施工现场，由陕西交控市政路桥集团下属的陕西路桥集团承建的渭河特大桥首榀60米钢混组合梁顺利架设完成，标志着渭河特大桥桥梁上部结构施工正式迈入快车道。据了解，作为西兴改扩建项目控制性工程的渭河特大桥，其钢板混凝土组合梁总长660米，

近日，交通运输部通过资金确认函安排超200亿元资金用于支持四川省国家重点高速公路项目建设，其中，G42沪蓉高速南充至成都段扩容工程（以下简称“成南扩容高速”）安排建设期补助资金91.04亿元，G0611川主寺至汶川高速公路（以下简称“川汶高速”）安排建设期补助资金118.32亿元，为项目加快推进提供了有力支撑。成南扩容高

乌江特大桥将是国内最大跨度单线铁路混凝土拱桥（刘晗 摄）乌江特大桥位于贵州省瓮安县江界河镇三岔河附近，是瓮马铁路八标项目重难点控制性桥梁工程。桥梁横跨两山之间深谷，山势极为陡峭，主跨跨越乌江河谷，桥梁全长520.920M，主桥为1-337M上承式钢筋混凝土拱桥，其中瓮安侧最大自然坡度达到了60至85°。桥址位于

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月2日10点28分，淮宿蚌城际铁路全线最后一处重难点桥梁工程——跨京台高速矮塔斜拉桥顺利合龙，工程建设取得突破性进展。施工现场淮宿蚌城际铁路跨京台高速矮塔斜拉桥位于宿州市埇桥区桃源镇境内，全长545.5米，主跨228米，跨径布置为(38+120+228+120+38) 米预应力混凝土双线矮